目前世界市場(chǎng)需求的任何船員，在武漢市場(chǎng)都可找到。武漢航海院校強(qiáng)大的培訓(xùn)實(shí)力，使國(guó)內(nèi)外船公司看好武漢市場(chǎng)，他們不僅在漢設(shè)點(diǎn)和與當(dāng)?shù)毓鹃_(kāi)展海員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，而且還直接與大專(zhuān)院校采取訂單培養(yǎng)方式。有關(guān)部門(mén)昨日提供的信息表明：武漢市場(chǎng)每年向外輸送2萬(wàn)名船員，已成為世界船員市場(chǎng)最重要的集散地之一。
金融危機(jī)沒(méi)有過(guò)去，航運(yùn)仍在恢復(fù)中，但世界航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)船員的需求依舊巨大。有關(guān)部門(mén)昨日提供的信息表明：武漢市場(chǎng)每年向外輸送2萬(wàn)名船員，已成為世界船員市場(chǎng)最重要的集散地之一。
據(jù)海事部門(mén)的統(tǒng)計(jì)：世界航運(yùn)業(yè)巨頭的丹麥馬士基、挪威的斯考根、德國(guó)的歐之路，以及日本、新加坡、印尼等10多個(gè)世界航運(yùn)大國(guó)的知名公司，或在漢設(shè)立分公司，或與本地海員外派公司合作，從事招募培訓(xùn)船員業(yè)務(wù)。加上國(guó)內(nèi)的中海運(yùn)、中遠(yuǎn)、華洋等大公司，武漢共駐扎了近200家中外船公司的海員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
據(jù)資訊：目前船員市場(chǎng)的供需矛盾突出，僅以我國(guó)而言，到2015年，高級(jí)船員的需求缺口在15萬(wàn)名左右，普通船員則在25萬(wàn)名左右。
武漢之所以成為中外海員集散地，與武漢強(qiáng)大的海員培養(yǎng)實(shí)力有關(guān)。武漢現(xiàn)有武漢理工大學(xué)、武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院等7所航海類(lèi)大專(zhuān)院校，年培養(yǎng)高、中級(jí)和普通船員5000名，是目前世界培養(yǎng)海員規(guī)模最大的城市。
武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院校長(zhǎng)胡耀兵昨日介紹：該校目前還是國(guó)際海員培訓(xùn)中心，每年招收和培訓(xùn)的千名航海學(xué)員，不到畢業(yè)即被中外船公司提前預(yù)訂一空。
因海員職業(yè)較為辛苦，導(dǎo)致發(fā)達(dá)國(guó)家人員不愿從事海員職業(yè)，而海員較高的待遇則在中國(guó)、印度、印尼等國(guó)家受到歡迎。
據(jù)悉，目前，一個(gè)在歐美遠(yuǎn)洋公司擔(dān)任船長(zhǎng)月薪約在12000美金左右，即使是剛畢業(yè)的普通船員，在國(guó)外的月收入也在2200—2500美金左右。在國(guó)內(nèi)，航海類(lèi)學(xué)員畢業(yè)生的就業(yè)率一直保持在90%以上。
長(zhǎng)航斯考根國(guó)際船舶公司負(fù)責(zé)人介紹，目前世界市場(chǎng)需求的任何船員，在武漢市場(chǎng)都可找到。
武漢航海院校強(qiáng)大的培訓(xùn)實(shí)力，使國(guó)內(nèi)外船公司看好武漢市場(chǎng)，他們不僅在漢設(shè)點(diǎn)和與當(dāng)?shù)毓鹃_(kāi)展海員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，而且還直接與大專(zhuān)院校采取訂單培養(yǎng)方式。據(jù)悉，馬士基公司每年在武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院訂單培養(yǎng)海員不下60人。
近日，武漢大通實(shí)業(yè)公司與香港一家公司在漢成立船員公司，共同培訓(xùn)海員人才�！。ㄓ浾咝烨吧� 實(shí)習(xí)生柴婷 通訊員劉國(guó)山 胡躍進(jìn)）
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