廈門海事法院關(guān)注民生系列報(bào)道之撐起弱勢(shì)船員維權(quán)的希望 |
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文章來(lái)源：法制今報(bào) 發(fā)布者：中國(guó)船員招聘網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2010-12-9 閱讀：2183次 |
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近日，記者從廈門海事法院了解到，該法院始終堅(jiān)持以人為本的理念，能動(dòng)發(fā)揮海事司法服務(wù)保障作用，依法主持公道，為弱勢(shì)船員撐起一片新的希望。
由于海事索賠涉外性強(qiáng)，海上航運(yùn)不可抗力所造成的危害性大，因此，船員或船員親屬因人身?yè)p害或勞務(wù)合同引發(fā)索賠糾紛，往往涉及人員多，賠償數(shù)額大，索賠過(guò)程艱難。處于弱勢(shì)地位的船員，海事法院就成為他們唯一寄托希望的地方。
2007年7月11日，一場(chǎng)天災(zāi)突然降臨。巴拿馬籍貨輪“HAI TONG 7”在由巴布亞新幾內(nèi)亞金貝港駛往中國(guó)張家港的途中遭遇超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“萬(wàn)宜”后，在西太平洋關(guān)島西北附近海域沉沒(méi)。該船舶所有人為中國(guó)公司，落水的22名船員只有13名獲救，9名遇難。
災(zāi)難發(fā)生后，9名遇難船員的家屬雇請(qǐng)律師與船東經(jīng)過(guò)1年多的交涉，賠償事宜毫無(wú)進(jìn)展，遇難船員的家屬依然分文未得。其中有4名遇難船員的家屬不得不委托律師向廈門海事法院提起訴訟，而另外5名遇難船員的家屬則持觀望態(tài)度。
這是一起典型的具有涉外性的有意拖欠海上人身?yè)p害賠償糾紛案。為了讓9名遇難船員家屬早日獲得賠償款，主審法官向該輪光船承租人郵寄送達(dá)文書(shū)，信件因“查無(wú)此人”的原因被退回；上門找船舶所有人，卻稱事故發(fā)生時(shí)已將船舶光船出租，所發(fā)生的事故與其無(wú)關(guān)；聯(lián)絡(luò)船舶管理人，態(tài)度更糟糕，不僅拒收法院文書(shū)，還一聽(tīng)來(lái)電人是主審法官，要么掐斷電話，要么大罵船員家屬獅子大開(kāi)口，要么警告法官不要多事。
一時(shí)間，法院文書(shū)的送達(dá)與案件的調(diào)處都遇到極大的阻力和困難。
憑借多年辦案經(jīng)驗(yàn)，主審法官把目光瞄準(zhǔn)了國(guó)外保險(xiǎn)公司，想借他們之力協(xié)助審理此案。經(jīng)查，船東方面曾經(jīng)就“HAI TONG 7”輪向英國(guó)的Naviga-tors Insurance Company（航海者保險(xiǎn)公司）投保了Protec-tion ＆ Indemnity（保賠保障險(xiǎn)）。此保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人雖是船東而不是船員本身或其親屬，但只要能動(dòng)員該保險(xiǎn)公司出面做好船東方面的工作，解決此案仍有希望。于是，主審法官來(lái)到國(guó)內(nèi)某保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，在其協(xié)助下，一方面采取以電子郵件、傳真等方式告知中國(guó)法院已經(jīng)受理了“HAI TONG 7”輪4戶船員家屬的起訴，另一方面告知在中國(guó)的法律下此種情形可能的判賠數(shù)額，希望保險(xiǎn)公司無(wú)論從人道主義出發(fā)，還是提升公司在中國(guó)的形象和業(yè)務(wù)拓展都應(yīng)積極協(xié)助中國(guó)法院處理此案。該保險(xiǎn)公司經(jīng)過(guò)慎重考慮后，答應(yīng)會(huì)積極督促船東與船員家屬進(jìn)行協(xié)商。
案件審理出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，但是為了防止原被告出現(xiàn)意外，主審法官對(duì)原告進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，勸他們要珍惜來(lái)之不易的索賠時(shí)機(jī)，否則，在整個(gè)索賠鏈條中只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)或意外，如船公司在法院審理期間歇業(yè)、注銷或人去樓空，或保險(xiǎn)公司與船東之間的關(guān)系出現(xiàn)變故，都有可能前功盡棄，影響問(wèn)題的解決。對(duì)于船東，主審法官始終按照有理、有利、有節(jié)調(diào)處原則，敦促他們履行自己的法律義務(wù)。
精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)。船員家屬與船東、保險(xiǎn)公司終于都拿出了足夠的誠(chéng)意。不到一個(gè)月，已經(jīng)起訴的4戶船員家屬連同尚未起訴的另5戶船員家屬都與船東達(dá)成了賠償協(xié)議，保險(xiǎn)公司在協(xié)議簽署后不久即全數(shù)支付了9戶船員家屬每戶57萬(wàn)元至64萬(wàn)元不等的賠款。已經(jīng)起訴的4戶船員家屬隨即向海事法院申請(qǐng)撤訴。
為了維護(hù)弱勢(shì)船員的合法權(quán)益，廈門海事法官總是帶著深厚的感情為群眾排憂解難。他們?cè)诶щy面前不低頭，想方設(shè)法，開(kāi)拓視野，把目光投放到雖不是本案當(dāng)事人，卻和本案被告有業(yè)務(wù)關(guān)系的國(guó)外保險(xiǎn)公司身上，運(yùn)用法律的、社會(huì)的方法和智慧，促使國(guó)外保險(xiǎn)公司接受法官的索賠建議，使案件的處理結(jié)果實(shí)現(xiàn)了法律效果與社會(huì)效果的完美結(jié)合。
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