昨天上午，海峽兩岸海上直航首航儀式在位于東疆保稅港區(qū)的天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭舉行。中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬的“新煙臺(tái)”輪和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)的“大洋洲”輪滿載著集裝箱從這里啟航分別前往臺(tái)灣基隆和高雄。 
　　昨日上午，天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭熱鬧非凡。9時(shí)38分，海峽兩岸海上直航首航儀式在這里舉行。碼頭邊，“新煙臺(tái)”輪和“大洋洲”輪兩艘萬(wàn)噸巨輪滿載著集裝箱整裝待發(fā)，船頭懸掛的旗幟迎風(fēng)飄揚(yáng)。來(lái)自海內(nèi)外的攝像、攝影記者紛紛舉起手中的“長(zhǎng)槍短炮”，爭(zhēng)相記錄這一歷史瞬間。

　　為確保直航船舶航行安全，天津海事局安排港口監(jiān)督檢查官和天津船級(jí)社驗(yàn)船師對(duì)船舶進(jìn)行了開(kāi)航前的檢查，海事官員還對(duì)船舶裝載的危險(xiǎn)貨物進(jìn)行了檢查。同時(shí)，利用AIS、VTS跟蹤等先進(jìn)手段對(duì)船舶進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，為船舶提供安全信息。安排海事巡邏船在船舶出港時(shí)進(jìn)行護(hù)航清障。應(yīng)急指揮中心派專(zhuān)人值班，對(duì)船舶進(jìn)行監(jiān)控，并做好應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備工作。

　　開(kāi)船前半小時(shí)，天津海事局船舶交通管理中心接到“新煙臺(tái)”輪詢問(wèn)能否出港的請(qǐng)求，在核實(shí)該船手續(xù)齊全、貨物裝運(yùn)完畢且航道內(nèi)無(wú)其他已編隊(duì)待出港船舶后，交管中心要求其調(diào)頭準(zhǔn)備進(jìn)入出港程序。一切就緒后，“新煙臺(tái)”輪被允許進(jìn)入主航道。

　　9時(shí)53分，儀式嘉賓共同按下了首航啟動(dòng)儀式按鈕。隨著一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲?shū)Q起，“新煙臺(tái)”在海事巡邏船“海巡052”的護(hù)送下駛出天津港，開(kāi)往臺(tái)灣基隆港。一時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)禮花齊放，掌聲雷動(dòng)，萬(wàn)噸巨輪船舷上懸掛的五顏六色的氣球騰空而起。這標(biāo)志著兩岸間海運(yùn)進(jìn)入了全面、雙向、直航的發(fā)展階段，兩岸海運(yùn)事業(yè)邁入了新的歷史時(shí)期。

　　新聞人物

　　“大洋洲”輪船長(zhǎng)黃建平

　　見(jiàn)證歷史時(shí)刻是我的榮幸

　　昨日下午4時(shí)，載重量10200標(biāo)箱的“大洋洲”輪由天津港啟程直航臺(tái)灣高雄港�！按笱笾蕖陛喌拇�長(zhǎng)黃建平告訴記者，兩岸沒(méi)有直航之前，從天津要到達(dá)臺(tái)灣一般通過(guò)香港或日本中轉(zhuǎn)。如果到日本辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，要耽誤14個(gè)小時(shí)以上的航行時(shí)間，如果再遇到海上風(fēng)浪等問(wèn)題，耽誤的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。而直航之后，從天津到高雄只需要48小時(shí)左右，對(duì)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，更加有利于節(jié)約成本�！皬闹苯映杀緛�(lái)講，減少14個(gè)小時(shí)，大約能節(jié)約150噸燃油，按照目前中遠(yuǎn)燃油的價(jià)格來(lái)計(jì)算，大約可以節(jié)約67000美金，再加上簽單費(fèi)，總共可以節(jié)約75000美金左右。”據(jù)黃建平介紹，此次首航的“大洋洲”輪是我國(guó)建造的最大的集裝箱船，船長(zhǎng)348.5米，寬45.6米，實(shí)際航速25.8海里／小時(shí)，裝載貨物主要是農(nóng)副產(chǎn)品和建筑材料，共45000多噸，船員27人。對(duì)于此次能夠擔(dān)任首航任務(wù)，黃建平激動(dòng)的心情溢于言表，他說(shuō)：“兩岸海運(yùn)直航是我們多年的心愿，能夠見(jiàn)證這個(gè)歷史的時(shí)刻，我覺(jué)得太榮幸了！”雖然在高雄停留的時(shí)間不到一天，但黃建平說(shuō)，他很想去看看寶島美麗的景色。

　　新聞鏈接

　　兩岸實(shí)現(xiàn)海運(yùn)直航

　　每年降低運(yùn)費(fèi)上億美元

　　根據(jù)海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)與海峽交流基金會(huì)11月4日在臺(tái)北簽署的《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，大陸開(kāi)放天津等63個(gè)港口，臺(tái)灣開(kāi)放基隆等11個(gè)港口。昨天，大陸的天津、上海、太倉(cāng)、福州、廈門(mén)、泉州6個(gè)港口以及臺(tái)灣的基隆、高雄兩個(gè)港口舉行了首航儀式，參加首航的船公司共13家，其中大陸有9家公司15艘船舶，臺(tái)灣有4家公司5艘船舶。

　　據(jù)了解，目前兩岸人員往來(lái)頻繁，達(dá)到每年500多萬(wàn)人次，其中臺(tái)灣民眾來(lái)大陸人數(shù)到400多萬(wàn)人次，兩岸年貿(mào)易額已超過(guò)1000億美元、年運(yùn)輸量達(dá)7000多萬(wàn)噸，95%以上的兩岸貿(mào)易運(yùn)輸通過(guò)海運(yùn)完成。此前，海上間接通航雖在一定程度上為兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了必要的運(yùn)輸服務(wù)，但運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸效率低，物流成本高，隨著海上直航的實(shí)現(xiàn)，將大大節(jié)省兩岸之間物資交流的時(shí)間和成本。經(jīng)初步測(cè)算，兩岸海上直航后，每年可減少運(yùn)輸時(shí)間11萬(wàn)小時(shí)，降低運(yùn)輸費(fèi)用1億多美元。

　　據(jù)介紹，海峽兩岸海上直航將進(jìn)一步推動(dòng)海峽兩岸港航界的合作，使兩岸港航獲得發(fā)展機(jī)遇，為兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和人員往來(lái)提供更加便捷、高效、低成本的運(yùn)輸服務(wù)。海峽兩岸直航有利于充分利用臺(tái)灣海峽的通道作用，構(gòu)建服務(wù)海峽東西岸以及亞太地區(qū)的沿海港口群，有利于兩岸更便捷的運(yùn)輸、更暢通的資金流動(dòng)和更優(yōu)化的資源配置，也有利于實(shí)現(xiàn)兩岸互惠雙贏，提高兩岸經(jīng)濟(jì)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。