6月20日上午10點30分，南京領航技術學校院內傳來了陣陣令人興奮的禮炮聲，由北京東方領航教育集團主辦，南京領航技術學校承辦，“南京領航技術學校航海專業(yè)籌建暨實訓基地開工儀式”伴隨著禮炮聲拉開了序幕！
江蘇海事局王燕辰處長、南京市勞動和社會保障局劉興國處長、武漢理工大學航運學院王當利副院長、東方領航教育集團總裁劉旦先生、江蘇海事職業(yè)技術學院曹志平副院長、南京遠洋運輸股份有限公司周卓平經理、江蘇遠洋運輸有限公司王松年經理、江蘇省鐵路發(fā)展股份有限公司張國光經理、江蘇煒倫航運股份有限李家富經理、南京通海集裝箱航運有限公司陳國泰經理、江蘇華海航運集團李光孝經理、南京寅雄船舶技術服務有限公司王曉云經理、南京領航技術學校董事周文昌、校長孫春陽女士等多名主要領導出席開工儀式。
開工儀式上，江蘇海事局王燕辰處長、南京市勞動和社會保障局劉興國處長、武漢理工大學航運學院王當利副院長對南京領航技術學校給予了高度評價，并表示一定對學校的未來發(fā)展提供大力支持。孫春陽校長詳細闡述了學校教育理念及未來發(fā)展愿景規(guī)劃：秉承“提高職業(yè)素質、強化專業(yè)技能、培養(yǎng)優(yōu)質船員”的辦學方針，以“專家治校、嚴謹教學、規(guī)范管理”為教育模式，以“胸懷祖國、放眼世界、獻身遠洋”為育人理念，力爭將南京領航技術學校打造成為“中國一流、華東最好”的航海類中職學校。
據悉，航海類院校具有門檻高、起點高、要求高的“三高”特點，作為中國高端就業(yè)教育的引領者，東方領航教育集團對南京領航技術學校航海實訓基地的建設資金第一期投入已達800萬元，隨著基地建設的深入開展，還將繼續(xù)加大資金投入力度，總體投資數額將達到數千萬元。這也使得南京領航技術學校成為長三角地區(qū)首家航海類中職教育院校，填補了長三角中職教育市場的一塊空白。
南京領航技術學校占地面積330畝，建筑面積近90000平方米，在校生規(guī)模可達5000人，教師本科以上學歷占90%，中級以上職稱占70%，雙師型教師占50%以上，面向全國招收初高中應屆畢業(yè)生。學校始終堅持“教書育人、管理育人、服務育人”的原則，注重學生素質和技能培養(yǎng)，已與數十家海運公司建立了“訂單培養(yǎng)”就業(yè)關系。學校以高質量的教學，嚴謹的管理，可靠的就業(yè)保障，得到了社會的認可和好評。
隨著全球金融危機所帶來的負面效應不斷蔓延，致使大批企業(yè)倒閉、降薪或裁員，各級各類學校畢業(yè)生就業(yè)形勢將十分嚴峻。然而，全球經濟危機下的未來國際航運業(yè)卻依然令人看好。究其原因，一是因為經濟危機后必然引起新一輪的經濟大增長，航運業(yè)將成為首當其沖的受益者；其次是我國今年出臺的應對金融危機投資4萬億的十大行業(yè)振興計劃中，航海業(yè)赫然在列；第三是國際航線高級海員長期始終供不應求，目前依然搶手，工資水準持續(xù)走高。
在2009年全國“兩會”上,作為全國政協(xié)委員的中華人民共和國海事局某位高層領導說:“高級海員隊伍有一萬五千個空缺,國際海員市場上空缺更大。當前的海員一年至少能有1萬美金的收入，工作環(huán)境也大有改善。相關部門企業(yè)曾在2005年到中西部地區(qū)招收過一批高考落榜生，兩年專業(yè)教育后，上船實習一年，有的年輕人已經做到三副，年收入2萬美元�！睋�，能源價格上漲和貨運復蘇，大大刺激了海運事業(yè)的發(fā)展，社會對海員的需求也大大增加，過去不為人們關注的海員職業(yè)，也以頗具誘惑的月薪、巨大的市場缺口變得炙手可熱。據全國最新數據統(tǒng)計，截至去年底,我國每年需求的國際海員人數缺口超過十萬,而國內目前的航海類院校雖然已有上百家，每年能夠培養(yǎng)的航海類專業(yè)人才依然遠遠不能滿足市場的需要。
孫春陽校長透露，正是基于對目前海員緊缺現(xiàn)象的深刻洞察，南京領航技術學校才會如此大力度的進行實訓基地建設投入，為解決中國海員市場供需矛盾貢獻自己的一份力量。在海事專業(yè)學生就業(yè)問題上，以大連海事大學為例，08年學校共有800名左右畢業(yè)生,而已達成就業(yè)安置意向的80多家招聘單位卻提供了1600個工作崗位，遠遠滿足不了用人單位的需求。目前，在許多高校畢業(yè)生就業(yè)難，甚至有的學校出現(xiàn)“零就業(yè)”的情況下，海事專業(yè)畢業(yè)生卻能在整體經濟環(huán)境不利的情況下逆勢飄紅，十分“搶手”。種種跡象表明：海事類畢業(yè)生是供方市場，現(xiàn)在是用人單位在搶學生,畢業(yè)生根本不用為工作難找而擔心。
