|
|
 沿海航線18000噸油船招聘丙一船長(zhǎng)
發(fā)布者:舟山市振盛船務(wù)有限公司 |
|
|
| 招聘職位： |
船長(zhǎng) |
招聘人數(shù)： |
若干人 |
| 證書(shū)要求： |
丙一 |
船舶類(lèi)型： |
油船 |
| 總 噸： |
18000 |
船 齡： |
半新舊 |
| 具體航線： |
沿海 |
合同時(shí)長(zhǎng)： |
長(zhǎng)期 |
| 上船地點(diǎn)： |
不確定 |
月薪待遇： |
面議 |
| 學(xué)歷要求： |
無(wú) |
招聘時(shí)限： |
90天 |
| 發(fā)布時(shí)間： |
2025-6-26 8:40:43 |
職位編號(hào)： |
4418371 |
| 其他詳情： |
聘用指導(dǎo)船長(zhǎng)1名
公司情況:
1、公司注冊(cè)地辦公地:浙江舟山市;
2、公司船舶種類(lèi)和航區(qū):成品油船、國(guó)內(nèi)沿海;
3、船舶數(shù)量:10艘;載重噸5000T18000T
指導(dǎo)船長(zhǎng)工作任務(wù):
1、在公司所屬船舶上進(jìn)行輪流擔(dān)任船長(zhǎng)，替換休假的船長(zhǎng)工作;
2、發(fā)現(xiàn)船上管理上的問(wèn)題;
3、未上船時(shí)參與公司的岸基管理工作。
指導(dǎo)船長(zhǎng)的薪酬:
按照國(guó)內(nèi)丙一船長(zhǎng)在船工資水平逐月發(fā)放(可面談)
對(duì)應(yīng)聘的船長(zhǎng)的基本要求:
1、持有丙類(lèi)一等油船船長(zhǎng)以上全部證書(shū):
2、專(zhuān)科學(xué)校畢業(yè)，有較好的理論知識(shí)和書(shū)寫(xiě)能力，熟練使用辦公電腦;
3、年齡50周歲以?xún)?nèi)、三年以上船長(zhǎng)資歷，身體健康，不嗜酒、無(wú)不良愛(ài)好。
4、熟悉國(guó)內(nèi)航線和大石油公司的管理規(guī)定。
5、有較好的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)新環(huán)境的能力。 |
| ·該企業(yè)聯(lián)系方式 |
| 公司名稱(chēng)： |
舟山市振盛船務(wù)有限公司 |
在線ＱＱ： |
未填寫(xiě)QQ |
| 會(huì)員類(lèi)型： |
正式會(huì)員B [第2年] 資質(zhì)： |
聯(lián)系電話： |
18058015779，18058015776 |
| 聯(lián)
系 人： |
振盛人事 |
手 機(jī)： |
無(wú) |
| 提 示： |
聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是在中國(guó)船員招聘網(wǎng)上看到的沿海航線油船招丙一船長(zhǎng)信息，將為你提供更好的服務(wù) |
| ·該企業(yè)情況 |
 |
| 查看企業(yè)證照 |
|
| 公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè) |
成立日期：2017年 |
公司網(wǎng)址：chaohui666.com/company.asp?cname=zscw |
|
| 注冊(cè)資本：410萬(wàn)元 |
員工人數(shù)：少于50人 |
聯(lián)系地址：浙江舟山普陀區(qū)沈家門(mén)街道漁市一路95號(hào)海貿(mào)大廈1202室 |
|
|
| ·該企業(yè)最新8條信息 |
| 招聘職位 |
證 書(shū) |
船 種 |
總 噸 |
航 線 |
月 薪 |
發(fā)布時(shí)間 |
| 二副 |
甲二 |
雜貨船 |
2996噸 |
中日韓 |
面議 |
2026-1-22 |
|
| 其他 |
其他 |
不上船 |
2996噸 |
無(wú) |
面議 |
2026-1-19 |
|
| 機(jī)工 |
丙二 |
散貨船 |
2996噸 |
中日韓及小東南 |
9500 |
2025-12-17 |
|
| 高級(jí)水手 |
甲二 |
雜貨船 |
2996噸 |
中日韓及小東南 |
10000 |
2025-12-17 |
|
| 海務(wù)管理 |
丙一 |
不上船 |
1噸 |
1 |
面議 |
2025-12-9 |
|
| 輪機(jī)長(zhǎng) |
甲二 |
雜貨船 |
2996噸 |
中日韓 |
50000 |
2025-7-31 |
|
| 二管輪 |
甲二 |
雜貨船 |
2996噸 |
中日韓 |
30000 |
2025-7-31 |
|
| 大副 |
丙一 |
拖船 |
820噸 |
南北線 |
面議 |
2025-6-26 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
