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趙船長(zhǎng)船員求職簡(jiǎn)歷 |
首頁(yè)>>船員求職信息
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| 最后刷新：2022-5-31 21:59:18 最近登入：2023-7-12 14:54:57 IP：59.41.194.*** 歸屬地：廣東廣州 |
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| · 基本情況 |
簡(jiǎn)歷編號(hào)：000181825492 |
類(lèi)型:自由船員 |
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| 稱(chēng) 謂： |
趙船長(zhǎng) |
性 別： |
男 |
| 年 齡： |
42 |
民 族： |
漢 |
| 身 高： |
175 |
政治面貌： |
無(wú) |
| 籍 貫： |
江西 |
婚姻狀況： |
已婚 |
| 現(xiàn)居住地： |
江西贛州 |
學(xué) 歷： |
本科 |
| 航海經(jīng)驗(yàn)： |
十二年 |
畢業(yè)學(xué)校： | 上海海事學(xué)院 |
| 證書(shū)等級(jí)： |
甲一 |
畢業(yè)時(shí)間： |
2006-1-1 |
| 原任職務(wù)： |
船長(zhǎng) |
專(zhuān) 業(yè)： |
船舶駕駛 |
| 特殊技能： |
無(wú) |
外語(yǔ)能力： |
英語(yǔ)四級(jí) |
| · 求職意向 |
| 應(yīng)聘職位： |
海務(wù)管理 |
要求月薪： |
面議 |
| 船舶要求： |
均可 |
航線要求： |
東南亞 |
| 上船地點(diǎn)： |
任何地點(diǎn) |
要求總噸： |
2萬(wàn)以上 |
| · 航海經(jīng)歷 |
| 起始--結(jié)束 |
擔(dān)任職務(wù) |
船 名 |
船舶類(lèi)型 |
總噸/馬力 |
航 線 |
所在公司 |
| 2015年05月至2015年12月 |
大副 |
Asia pearl 8 |
多用途船 |
35000 |
國(guó)際航線 |
上海安貝 |
| 2016年03月至2016年11月 |
大副 |
Fortune rainbow |
散貨船 |
82000 |
國(guó)際航線 |
韓國(guó)CIDO |
| 2017年4月至2017年12月 |
大副 |
Yangtze keeper |
多用途船 |
39000 |
大東南航線 |
上海新長(zhǎng)江 |
| · 持有證書(shū) |
| 證書(shū)名稱(chēng) |
持有情況 |
證書(shū)號(hào)碼 |
簽發(fā)時(shí)間 |
到期時(shí)間 |
| 服務(wù)簿 |
有，且有效 |
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| 海員證 |
有，且有效 |
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| 適任證書(shū) |
有，且有效 |
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| 專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證 |
有，且有效 |
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| GMDSS證書(shū) |
有，且有效 |
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| 外籍簽注適任證 |
有，且有效 |
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| · 其它說(shuō)明 |
| 備 注： |
陸地工作經(jīng)歷：目前在廣東省某海運(yùn)公司，任職DPA兼海務(wù)主管，工作內(nèi)容如下： 安全管理職能 1）負(fù)責(zé)監(jiān)控船岸SMS有效運(yùn)行； 2）提供船舶與公司最高領(lǐng)導(dǎo)層之間的聯(lián)系渠道； 3）確保為船舶提供足夠的資源和岸上的支持； 工作職責(zé)： 1）在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)； 2）監(jiān)控船舶的安全與防止污染活動(dòng)； 3）監(jiān)控岸基的安全防污染活動(dòng)和監(jiān)督岸基部門(mén)為船舶提供足夠的資源和岸上支持。 安全管理責(zé)任和權(quán)力： 1）對(duì)公司及船舶的安全和防止污染管理活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控； 2）直接向最高領(lǐng)導(dǎo)層報(bào)告發(fā)現(xiàn)的和船舶需要解決的問(wèn)題； 3）保證船舶與公司最高領(lǐng)導(dǎo)層之間的聯(lián)系渠道暢通； 4）為公司總經(jīng)理提供安全和防污染的決策意見(jiàn) 5）負(fù)責(zé)主持SMS內(nèi)審； 6）負(fù)責(zé)編制SMS有效性評(píng)價(jià)和管理復(fù)查報(bào)告； 7）確保公司為船舶提供足夠的資源和岸上的支持； 8）參加公司的應(yīng)急反應(yīng)，參加公司防臺(tái)工作。 公司管理船隊(duì)達(dá)15艘。 海上資歷： 甲類(lèi)船長(zhǎng)，有單派和混派經(jīng)歷，和歐洲波蘭，保加利亞，埃及，印度，菲律賓，越南，孟加拉等船員合作過(guò)，做過(guò)雜貨兼集裝箱門(mén)吊船，二層柜雜貨船，散貨做過(guò)CAPESIZE,HANDYMAX,PANAMA船型，多用途木材船帶克令吊，以及帶吊帶抓斗的散貨船。美國(guó)，歐洲，澳洲，日本等世界主要港口均去過(guò)并經(jīng)歷過(guò)PSC正規(guī)全面檢查，有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。本人資歷優(yōu)秀完整，英語(yǔ)溝通流利，工作腳踏實(shí)地，務(wù)實(shí)肯干，有良好的管理和服從意識(shí)，有近12年的船上工作經(jīng)驗(yàn)。 2018年6月在華東造船廠負(fù)責(zé)船舶塢修工程 全面負(fù)責(zé)甲板工程監(jiān)管審核，包括塢修工程和自修工程的監(jiān)督，管理，人員安排，確認(rèn)和最后驗(yàn)收核算成本。按照預(yù)先計(jì)劃的塢修工程單涉及的甲板工程1.船體2.貨艙工程3.救生艇工程4.甲板機(jī)械等項(xiàng)目逐項(xiàng)落實(shí)完成到位。同時(shí)驗(yàn)收好塢修工程中的船體貨艙噴砂油漆，舵結(jié)構(gòu)，軸系（螺旋槳尾軸中間軸等），底閥及閥箱，海水管，壓載艙工程，錨及錨鏈艙，計(jì)程儀等設(shè)備工程的檢修審核，代表船東提出專(zhuān)業(yè)的要求和指導(dǎo)意見(jiàn)，審核船舶修造預(yù)算并提供合理化建議。 |
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