幾層樓高，幾十米長，碼著巨大的集裝箱，這么巨大的貨輪，一個小姑娘怎么開得動呢？“育鋒輪”船長曹慧昶把記者帶進了駕駛艙，他指著駕駛艙內各種各樣的儀器告訴記者：“隨著科技越來越發(fā)達，駕駛輪船也越來越容易了。有這些衛(wèi)星導航系統(tǒng)的指引和各種先進儀器的幫助，一個力氣不大的小姑娘也能控制這么大的巨輪�！�
曹船長告訴記者，現(xiàn)在，在輪船上的各項日常事務中，無論是駕駛，還是瞭望，幾乎沒有什么工作是特別需要賣力氣的。所以，女生和男生一樣，都能夠勝任，16日“出海”的這些女生中還有女承父業(yè)的呢。
曹船長還告訴記者，現(xiàn)在我國的女海員數(shù)量幾乎為零，以前曾經有過的女船長、女大副等都已經年紀大了，所以這第一批女大學生就是以后中國女船長的希望。
在船上工作了3年左右的小徐這次成了實習大學生的教官之一，他告訴記者：“我們很歡迎有女同行加入我們的行列。有了女船員，船上的氣氛，大家的心情和性格等都會發(fā)生很大的變化。而且，對于近海航行來說，女船員一樣能夠勝任，與男船員的差異并不明顯�！�
當然不是所有人都能當女船員的。除了要達到海運學校的分數(shù)線外，這些女生還要經過嚴格的體檢，對身高、視力等都有嚴格要求。根據(jù)國際海事組織對航海專業(yè)人才的培養(yǎng)要求，在校期間，學校要對全體女生嚴格進行半軍事化管理，除完成規(guī)定的理論課程外，還要強化心理素質、身體素質、實操能力以及外語運用能力等方面的培養(yǎng)和訓練。
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